2025年7月29日10时51分许，江苏省南京市雨花台区龙藏大路与绕城公路（S508省道）穿插口

  事发当天，谢某某驾驭苏A5A990号重型特别结构卡车（混凝土搅拌车），沿龙藏大路由南向北行进至绕城公路路口，进入路口泊车后起步向东右转弯，与在此处由南向北直行的王某某驾驭的悬挂“昆山2359600”号牌电动两轮车（搭载李某1、李某2、刘某某）产生磕碰并碾压，形成李某2、刘某某当场逝世，王某某经医院抢救无效逝世，李某1受伤及车辆受损的路途交通事端。

  2026年1月6日，南京市应急管理局发布该起事端的调查报告，事端直接原因为：

  2025年6月26日08时45分许，四川省峨眉山市，一辆重型半挂牵引车牵引着重型特别结构半挂车，行进至308省道石子至宝兴250公里路口处时，在右转弯过程中，与同向辅道内直行的无号牌电瓶车相撞，形成电动车驾驭人受伤及两车、货品受损。

  2024年6月24日，海南海口一穿插路口处，一辆重型牵引车在右转弯时，磕碰并碾压到由西往东方向直行的电瓶车。事端形成电动车驾驭人当场逝世。

  假如行人或机动车辆过于接近大型车辆右侧通行，进入盲区，极易带来丧命风险。大卡车驾驭人应时间坚持警惕，做到“右转必停”：进入路口后要先停稳，再眺望，确保安全再起步。

  无论是行人仍是非机动车，请必须自动与大卡车坚持间隔，非机动车应行进在非机动车道上，防止行进在大卡车前方或左右轮两边，坚持安全间隔。

  卡车右侧不仅是盲区最大的当地，也是大车最容易产生侧翻的当地，行人、非机动车请自动远离。

  与大卡车一起进入路口，就算已摆开必定间隔，也有必定的概率会产生意外。在进入路口时，要多调查周围状况，及时减速躲避，不要抢先逾越正在转弯的大卡车。